Kei trucks (Keitora) é um carro japonês do tipo caminhonete, mas de tamanho pequeno. Por muito tempo foi um dos carros mais populares do Japão.
Ao passo que seu formato e versatilidade no uso está conquistando pessoas dos Estados Unidos.
Continue por aqui e saiba mais sobre este carro que já é sucesso no Japão e em outros países da Ásia passou a fazer parte de um hit.
Kei trucks – Keitora
Kei trucks é um utilitário com apenas 3,35 metros de comprimento e 2,13 metros de altura.
Pesa ao todo 720 kg. Seu tamanho compacto foi projetado por conta de uma questão de taxas na época. Sendo menor paga-se menos.
O motor de 660cc chega a 120 km/hora.
No Japão é chamado de Kai-Tora ou Keitora. Foi lançado em 1949 acabou fazendo muito sucesso por suas características funcionais utilitárias.
Charmoso, confiável e versátil
Menor que uma caminhonete convencional, mas maior que os carros de passeio.
Acabou sendo perfeito para a vida no campo e também na cidade. No entanto, muito versátil e adaptável a vários estilos de vida.
Os japoneses confiavam na kei trucks para levar seus suprimentos e mercadorias. Posto que era um meio termo econômico, que é pequeno, mas cabe bastante coisa.
Aguenta 350 kg
De tal forma que sua estética é charmosa e a funcionalidade ótima, pois aguenta bem pesos.
Além disso, carrega até 350 kg. Portanto, não deixa de ser um carro robusto. Além disso, aguenta terrenos difíceis e não deixa de ser um 4×4. Ao menos em suas capacidades.
Kei trucks é um modelo de carro que foi fabricado por montadoras diferentes no Japão.
Subaru, Honda, Mazda, Suzuki e Daihatsu. Hoje em dia as maiores são Suzuki e Daihatsu da Toyota como entenderá mais para frente.
Popularidadeno Japão
No Japão a classe de carros kei (pequeno) abrange 14% dos veículos automotores, segundo reportagem do NHK.
Em suma eles não devem ser mais longos do que 3.4 metros e nem mais largos do que 1.48 metros.
Não são apenas as mini caminhonetes que fazem parte deste tipo, mas os de passageiros e de uso comercial mini van.
Para trabalhar
De tal sorte que eles andam bem em terrenos montanhosos e difíceis sendo os ideais para o dia-a-dia.
Transita por ruas estreitas e fácil de estacionar
Transita por ruas estreitas, é fácil de estacionar, manejar e manter limpo. É bom para o campo e para trabalhadores das cidades, pois transita por ruas pequenas comuns das áreas residenciais e de shopping.
Portanto, é o carro para trabalhadores de manutenção, que transitam com mercadorias, de vendas de produtos ambulantes, comerciantes, food trucks, etc.
Um uso curioso é o do corpo de bombeiros. Eles usam um keitora para emergências em que o carro maior não caberia em ruas apertadas (comuns do Japão).
Mercados ambulantes
Bem como no campo além de ser usado para transporte, é essencial em áreas menos populosas sem mercados levando na carroceria produtos como comida e itens de necessidade básica para serem vendidos.
Carroceria ampla e customizável
A carroceria suporta mais de 40 galões ou 54 caixas. Bem amplo. Além disso, seu formato é de fácil customização. Em suma faz um retângulo perfeito.
Design funcional
Assim sendo a porta de 180 centímetros é ampla para que pessoas vestindo equipamentos possa entrar e sair sem dificuldades.
Ao passo que a cabine para duas pessoas é confortável e não apertada. Além disso, a área dos pés é rebaixada a apenas 40 centímetros do chão propositalmente.
Custo acessível
O custo é um atrativo, pois compra-se um keitora no Japão com menos de 1 milhão de ienes em comparação com a média de 3 a 4 milhões de carros convencionais.
Mesmo os mais avançados keitora custam no máximo 1.7 milhões de ienes.
Novas demandas
Além dos usos para trabalho, a demanda do kei truck aumentou na época da pandemia de COVID-19 em 2021 no Japão.
Em síntese alguns modelos foram transformados em trailers de acampamento. Como resultado é um carro privativo para fazer viagens a lazer.
Apesar da essencialidade, as vendas não estão em alta, mas em queda.
Da popularidade a queda no Japão
O envelhecimento da população rural e que trabalha com a terra está diminuindo e ficando velha.
Portanto, isso fez com as mini caminhonetes keis tivessem uma menor demanda no Japão. Com toda a certeza diferente do que ocorreu ao final da década de 50.
Em resumo apenas Suzuki e Daihatsu ainda produzem o modelo.
Hit na América do Norte
Foram justamente todos os atrativos que fizeram sucesso no Japão, que o fizeram ser adorado na América do Norte aumentando sua popularidade no exterior.
A maioria que chega são usados por conta de leis. Os modelos novos são proibidos e nem todos os estados permitem as kei trucks circularem.
Barato
O preço é ótimo e um modelo usado é comprado a partir desde US$ 500 a US$ 6.000. Em melhores condições fica mais caro.
Aliás, este é um dos fatores que levam os americanos a escolherem as mini-caminhonetes japonesas. As caminhonetes padrão chegam a custar a partir de US$ 60.000.
Vendas triplicaram em 5 anos
Segundo reportagem da CNN de 2024 as vendas da keitora triplicaram nos últimos cinco anos.
Em 2023 foram 7.500 importações, segundo dados do Japan Used Motor Vehicle (Veículos Automotores usados Japão).
Fãs e comunidades
Além disso, comunidades se formam unidas através da preferência por este carro. No Reddit tem um canal com 23.000 membros, no Instagram uma página reúne mais de 100.000 seguidores @keitrucksas
O modelo ganha nos Estados Unidos várias configurações, de acordo com as necessidades.
Podendo manter o modelo caminhonete, bem como virar carro para vender comida, suportando trailer, virando minivan.
Alguns adaptam para virar caminhão baú com uma grande traseira. Enquanto isso a cabine do motorista fica compacta. É fácil de estacionar e guardar. Com adaptações anda até na neve.
Além disso, a carroceria é do mesmo tamanho que uma caminhonete padrão Ford F-150 com 1.8 metros.
Portanto, vem sendo uma escolha econômica, prática e que satisfaz. Um galão de gasolina faz 48 a 80 km, sendo barato para abastecer.
Não deixando em nada a desejar. A hipe das kei trucks ainda tem muito caminho pela frente.
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